切符売り場が存在しないリニア新幹線駅

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1: :2013/05/16(木) 13:03:04.50 ID:
JR東海が13日に明らかにしたリニア中央新幹線の中間駅の概要について、
山梨県の横内知事は15日の定例記者会見で「待合室も切符売り場もない。
あれで賛成と言ったわけではない」と今後、同社と協議する考えを示した。

同社と中間駅が設置される地元自治体は2011年、駅として必要な機能は同社が、
それ以外の観光施設などは自治体がそれぞれ負担して整備することで合意。横内知事は、
同社がネット販売を前提に切符売り場を置かないなど簡素な作りとするとした中間駅の
概要について「切符売り場は駅になければいけないのでは」と話した。

横内知事の発言を受け、同社の山田佳臣社長は同日、名古屋市内で開いた会見で
「リニアは事前に予約するので、(駅で待っていても)キャンセルが出れば、
ネットでほしい人のところに買われていく。設備はこれで十分と考えており、
どうしても必要なら、自治体が作ればいい」と反論した。

●JR東海が発表したリニア中間駅のイメージ図(※関連スレより)
http://mkt0723.com//75dfb172.jpg

http://www.yomiuri.co.jp/atmoney/news/20130516-OYT1T00554.htm?from=main3

◎関連スレ
【鉄道】リニア新幹線、コンパクトな駅を目指す…山梨・長野・岐阜の概要発表[13/05/13]
http://anago.2ch.net/test/read.cgi/bizplus/1368494334/
13: :2013/05/16(木) 13:09:23.42 ID:
>>1
イメージ図吹いたwww
4: :2013/05/16(木) 13:05:29.10 ID:
金も出さない癖に文句言う自治体が悪い
8: :2013/05/16(木) 13:07:28.11 ID:
公共交通には雇用の受け皿って面もあるのに、何でもかんでも民営化したらこうなる
15: :2013/05/16(木) 13:10:17.26 ID:
>>8
これで弊害感じるようだと
そもそもリニア必要ないでしょマジで
27: :2013/05/16(木) 13:16:28.74 ID:
>>15
お前のような情弱のために、有人窓口は必要なんだよ

そこまでやってこそ、公共交通を名乗れる
9: :2013/05/16(木) 13:07:44.13 ID:
インターネットバンキングの銀行に実店舗作れって言っているのとおなじかぁ?
10: :2013/05/16(木) 13:08:21.37 ID:
よくわからんのだが、リニアの駅ってのは列車が停まると車掌が降りてきて収改札するのか?
11: :2013/05/16(木) 13:08:52.86 ID:
確かに、必要と思うなら自治体が作れば問題が無いだろうな
仮に自治体が作っても職員置くとなればJRが雇わないと行けなくなるし
12: :2013/05/16(木) 13:08:57.82 ID:
まちおこし失敗wwwwwwwwwwwwwwww
14: :2013/05/16(木) 13:09:40.04 ID:
>「リニアは事前に予約するので、(駅で待っていても)キャンセルが出れば、
>ネットでほしい人のところに買われていく。設備はこれで十分と考えており、
>どうしても必要なら、自治体が作ればいい」と反論した。

全く持って同意。そもそも速達のボトルネックになる中間駅停車便なんて、
極力減らしてしまえばいいんだ。
17: :2013/05/16(木) 13:10:46.98 ID:
リニア関連ではこんな記事も

【「フードは透明に」リニア駅予定地で集会】

リニア中央新幹線の駅舎建設が予定されている甲府市大津町で15日夜、
住民集会が開かれ、住民からフードの透明化を求める意見が相次いだ。

集会を開いたのは大津町の96世帯でつくる「開発協議会」。集会では住民から
「土管のような形は景観上好ましくない。リニアが見えるようフードを透明にすべき」
といった意見が出た。このほか、住民からは「協議会で街づくりのビジョンを考え、
提案すべき」などの意見も出た。

一方、協議会は先月、大津町の住民を対象にリニア駅と周辺整備に対するアンケートを
実施し、渋滞対策として道路の新設や交通量増加に伴う信号機の設置を求める要望が
あったという。協議会は要望案を取りまとめ県や甲府市に提出する方針。

http://news24.jp/nnn/news8882697.html
30: :2013/05/16(木) 13:18:51.02 ID:
>>17
渋滞が起きるほどの乗降客がいるのか?
339: :2013/05/16(木) 19:24:00.83 ID:
>>17
景観に問題があるようなところじゃないだろうが。
つーか口出すなら技術も金も出せって感じ。
>>18
禿同。
リニアを使う人からしたら、なんで用もない田舎で停められるのかと・・・
18: :2013/05/16(木) 13:10:49.43 ID:
中間駅でさえ要らんのだが
20: :2013/05/16(木) 13:12:18.44 ID:
切符売り場を作る→ネット販売で売り切れてて買えない→県民激怒w
23: :2013/05/16(木) 13:13:03.03 ID:
>>20
絶対そうなるな
39: :2013/05/16(木) 13:21:36.57 ID:
>>20
少なくとも需要が落ち着くまでの数年間はネット以外で切符買えないだろうな。

ところでネット予約前提という事は発券はどうすんのかな?
52: :2013/05/16(木) 13:30:39.85 ID:
>>39
十年後だしJR発行のカードか携帯電話じゃないかなあ
携帯だと嬉しいね
56: :2013/05/16(木) 13:32:33.69 ID:
>>39
そらICカードと紐付けるんでしょ
60: :2013/05/16(木) 13:35:02.04 ID:
>>52
>>56
ははあ、なるほど。切符持ってない人はICカードと同時にネットで購入する、って感じかな?
外国人観光客やジジババはちょっと辛いかもねえ。
63: :2013/05/16(木) 13:37:04.22 ID:
>>60
ただこれあくまで中間駅には券売機なしってだけで
主要駅では普通に発券して売ることもやるから
そっちの地域の客はどっちでも選べるんじゃないの
71: :2013/05/16(木) 13:44:40.58 ID:
>>63
ああ、そっか、中間駅だけか。
まあとはいえネット予約前提だと最初の数年間は券売機では券買えないだろうな。
で、ダフ屋行為が横行する、と。
85: :2013/05/16(木) 14:00:12.30 ID:
>>71
流石に、始発駅と終着駅では切符売るでしょ
でも、ネット販売用の端末が置いてあるだけかもね
26: :2013/05/16(木) 13:16:20.24 ID:
改札ってどうやってするのか気になる
36: :2013/05/16(木) 13:20:50.95 ID:
>>26
切符売り場がないだけで改札はあるんじゃないの。
62: :2013/05/16(木) 13:36:33.20 ID:
>>36
改札が無ければ乗れないと思うのは固定観念です。
実際全席指定にしちまえば改札なんか無くても検札で十分なんだよ。
68: :2013/05/16(木) 13:40:29.36 ID:
>>62
そうかもしれんけど改札が無いなんて記事に書いてないじゃん。
切符売り場と待合室が無いとは書いてあるけど。
31: :2013/05/16(木) 13:18:51.82 ID:
おみやげ売り場を造らなければ、
「リニアせんべい」や「リニアまんじゅう」を
売ることができないじゃないか!
32: :2013/05/16(木) 13:19:26.43 ID:
山梨県知事の本音は、
「大きな駅を作らなければ、地元のゼネコン業者にカネが降ってこないじゃないか」
だと思うけどな。
34: :2013/05/16(木) 13:20:24.60 ID:
とはいえ中間駅を作らないとトラブルのときに困るんだろ
35: :2013/05/16(木) 13:20:33.76 ID:
改札の無い中間駅という設定ならいらないでしょ?改札も切符売り場も?
どうせ、誰も乗り降りしないんだから
43: :2013/05/16(木) 13:22:54.96 ID:
切符自体が無いのか。そりゃあ始発駅でもなしにするんだろうなあ。

で、来日ガイジンとか端末持たない消防とかどうすればいいんだろうか。
46: :2013/05/16(木) 13:26:42.97 ID:
必要最低限の機能に絞ったから他に必要な施設は地元の金で作れって書いてあるのにな
51: :2013/05/16(木) 13:30:33.16 ID:
私もなんのかんのいって切符売り場作ると思う。
即座に乗りたい、クレジットカードがない、という人に払い込み専用機は必要だと思う。
コンビニ少ない田舎で急いでる人にわざわざコンビニに行かせてから、駅に来させるのもちょっとね。
どうせ現金扱うなら、切符売り場も作った方が良いだろ。
66: :2013/05/16(木) 13:38:56.92 ID:
>>51
いや、駅の高架下に切符も買えるコンビニ併設で十分だと思うが。
田舎の委託駅みたいでびんぼ臭いと言われそうではあるけどな。
53: :2013/05/16(木) 13:31:05.60 ID:
利用者層がかなり高額所得者層を狙ってるんだろうな。
貧乏人が乗ると風紀も悪くなるシナ
スマホや携帯で指定席の暗証番号をバーコード画像で送って、
それを車掌がPOSで読み取るんだろう。
78: :2013/05/16(木) 13:49:05.83 ID:
開業の予定って、遅れなければ15年後だろ。
売り場で切符を買う奴なんて、どれぐらい居るんだ?
携帯予約、電子マネーでの支払いの時代になって、
実際の金に触れる機会すら、激減してんじゃねえの。
120: :2013/05/16(木) 14:32:52.08 ID:
>>78
今や首都圏の在来線は8?9割が既にICカード利用だが
新幹線の有人切符売り場には今でも行列が普通にできているよ

定期券利用者も多い在来線ならともかくそうではないリニアや新幹線では
2030年とかでも切符で売る需要はあると思われるよ
特にリニアはLCCではなくJAL・ANAと対決するんだから
それくらいの利便性は残しておかないと競争力に問題がでる

まぁ駅直下にコンビニくらいはできるだろうからそこに販売委託をするという形で
切符販売は残すとは思うが

>>101
全ての駅に止まるこだまタイプが満員になるとは思えないから
山梨→名古屋の客が居ることにより、品川→山梨の座席が空席になることによる
販売機会損失はほとんどないだろ
81: :2013/05/16(木) 13:53:35.56 ID:
うーん これはちょっと節約を名目に削りすぎでは?
守銭奴の東海らしいっちゃらしいが
84: :2013/05/16(木) 13:59:15.66 ID:
>>81
自動券売機で1台 1500万
自動改札機は1台 1000万

ここに更に維持費も掛かるからな
90: :2013/05/16(木) 14:06:16.31 ID:
>>84
いやネット環境と数名雇うだけでいいんだけどさ
さすがに切符買うっていう利用に必須の手続きを駅のランクで
有無はさすがにひどいと思う
外人なら国によっては
20?30年後とか言われても持ってない奴はごまんといそうだし
93: :2013/05/16(木) 14:08:59.15 ID:
>>90
在来線だと田舎で券売機ない無人駅あるだろ
それと同じだと思えばいいんだよ
102: :2013/05/16(木) 14:16:16.37 ID:
>>93
利用客の規模がなあ
全線合わせてしょぼいこと前提の無人駅と
始発駅と終点が確実に混む路線の中間駅って同列で語っていいものかねえ
89: :2013/05/16(木) 14:04:06.75 ID:
いくらなんでも改札が必要最小限の駅の機能の内に入らんってJRの主張の方が後出しで無理だろ。
そんなん田舎の無人駅にある販売機と「使用済み切符入れて下さい」箱でええやん。
或いは既存の有人駅に接続するか。
94: :2013/05/16(木) 14:10:40.81 ID:
>>89
発券機を置かないだけで、改札は付けるだろ
改札を付けないとは、取りあえずこの記事には書いてないぞ
122: :2013/05/16(木) 14:34:32.92 ID:
>>94
自動改札つけると、故障時の対応に駅員を在住させなきゃならん。

自由席無いんだし、信用乗車で検札頑張ればいいんでない?

東京・名古屋・大阪では改札通らなきゃいけないわけだし。

リニア中間駅なんて、追越の信号所程度の価値でしょ?
92: :2013/05/16(木) 14:08:50.93 ID:
そもそも山梨に駅はいらん
95: :2013/05/16(木) 14:10:41.67 ID:
日本国の通貨を支払って乗ろうという客を拒否する公共交通が認められるはずはないな
国土交通省から必ず横槍が入る

今の鉄道は無人駅でもワンマンカーでも必ず通貨決済できるのだから。
リニアは定員制で切符がなければ乗れないというのは、それすらもできないということ。
101: :2013/05/16(木) 14:13:50.33 ID:
中間駅から乗られると、中間駅までは空座席になる
自由席がなければ中間駅から乗れないぞ
111: :2013/05/16(木) 14:24:20.78 ID:
まさしく東京大阪がつながれば名古屋さえ止まりたくないのが本音
112: :2013/05/16(木) 14:25:12.03 ID:
>>111
東京名古屋が主目的なんじゃないの?JR東海なんだし
114: :2013/05/16(木) 14:27:06.40 ID:
これ、駅近に事務所借りて(もしくは待合室に陣取って)切符取得代行やればもうかるんじゃね?
123: :2013/05/16(木) 14:35:39.92 ID:
山梨にリニアの駅って本当に必要なの?
124: :2013/05/16(木) 14:36:01.89 ID:
東海に慣れてない県らしいなぁw
東海は金を出さなきゃ新駅作ってくれないんじゃない、
金さえ出せば野田新町なんて駅だって作ってくれるよ。
逆に考えようよ。
お金出さずに利益に預かろうなんて身勝手すぎるよ。
そんなんだから山梨は工業化もできずに遅れた内陸のままなんだ。
隣の静岡が積極的に工業誘致して日本屈指の工業県になり、
新幹線駅も地元負担で開通時から倍の数になったというのに・・・。
掛川市くらい視察して来いよ・・・。
129: :2013/05/16(木) 14:37:08.14 ID:
>>124
山梨県民は甲府盆地の中だけが「世界」だから・・・・
131: :2013/05/16(木) 14:38:33.33 ID:
何で全席指定なんだよ。
東京から名古屋まで乗ってもたったの45分なんだから全席自由席にしろよ。
それくらい立っていくよ。
213: :2013/05/16(木) 15:56:50.22 ID:
>>131
こういう奴がいるから全席指定なんだな、よく分かるわw

>>185
近鉄は有人駅であっても、特急券発見ができない駅はある
217: :2013/05/16(木) 15:58:48.78 ID:
>>213
>こういう奴がいるから全席指定なんだな、よく分かるわw

意味が分からない。
自由席で何か問題が?

>近鉄は有人駅であっても、特急券発見ができない駅はある

特急停車駅で?
そうだとしても車内で買えるからいいんだけどね。
228: :2013/05/16(木) 16:12:34.18 ID:
>>217
指定席の差額ぐらい払えと。
全席指定なら車掌が検札する手間も省けるんだよ

近鉄特急は車内で購入しても、指定席が取れるわけじゃない。指定席券を持っている人が着たら席を譲らなければならない
ちゃんと券を持ってるお客さんも車掌も面倒だからきちんと事前に買ってほしい
133: :2013/05/16(木) 14:38:51.74 ID:
外国人がリニア乗りたいからってわざわざ来るのかなあ
アキハバラで買い物すれば満足っ連中しかみたことない
140: :2013/05/16(木) 14:45:22.52 ID:
>>133
まあリニア目的はないだろうが乗る機会は多いだろうなあ
外人の基本観光ルートはリニアとかぶるからな


っていうかそれはお宅が秋葉系のかかわりしかないのか秋葉住民とか
偏ってるだけじゃね?
156: :2013/05/16(木) 15:02:41.28 ID:
>>140
外国人観光客の訪問先のTOP3は東京・大阪・京都だから観光地巡る為に普通に利用されるだろね。
まーでも中間駅は関係が薄いし、場当たり旅行でない限り予め予約しとけばいいだけの話だから
駅に券売機が有ろうが無かろうが関係無いような。
164: :2013/05/16(木) 15:11:40.40 ID:
>>156
そもそも外人にネット予約しなきゃ列車に乗れないっていう
常識外のルールの周知ってできるのかなあ

母国にいる間にできなきゃインターネット予約って言っても無意味だし
基本駅で買えばいいやだから調べに来ることもないだろうし

東海じゃあ広告費ケチりそう
137: :2013/05/16(木) 14:41:07.27 ID:
山梨県が用地使用不許可条例を出したらJR東海は終わるんだけどなw
143: :2013/05/16(木) 14:48:12.14 ID:
リニア実験線は、すでに山梨県内でかなりの距離が完成している
山梨県をスルーすることは不可能

諏訪地方をスルーして、まっすぐ飯田まで延伸することは可能だけどさ
145: :2013/05/16(木) 14:52:33.76 ID:
>>143
静岡にしますと言ったら
静岡が諸手をあげて歓喜して金もだしてくれるぞ
148: :2013/05/16(木) 14:56:44.12 ID:
静岡は長いから嫌い。
静岡さえなければ車でも名古屋から東京まですぐなのに。
150: :2013/05/16(木) 14:58:17.03 ID:
JR四国なんかは、今でもそういう方式だよ

駅に行っても無人駅で、きっぷは買えない
じゃあどこできっぷを買うのかというと、ローソンとかで発券するらしい

山梨県も、そういう方式になるんだよ
155: :2013/05/16(木) 15:00:44.42 ID:
ところで全列車、中間駅で止まるわけ?
158: :2013/05/16(木) 15:03:40.55 ID:
改札は無いと地元のガキの遊び場になるぞ。
177: :2013/05/16(木) 15:22:28.69 ID:
>>158
たぶん遊び場にできるほどの空間は無いよ
エレベーターとトイレと改札口しかないんだから
162: :2013/05/16(木) 15:09:15.01 ID:
他のニュースには載っているけど改札はあるよ
ただICカードを持っていない人のために他の方法も併用することを検討するって言ってる

おそらく飛行機のように2次元バーコードのプリントアウト、ケータイの画面に表示させて
読み取り部にかざすことを考えてるんじゃないかな
これならケータイあればカード決済できるしコンビニ端末でも現金発券できる
182: :2013/05/16(木) 15:26:02.53 ID:
全席指定だとして東京から名古屋まで全部埋まってて
全員が名古屋まで行く場合は途中の駅は止めないでOKってことか?
196: :2013/05/16(木) 15:38:55.19 ID:
問題は支払方法だ
クレカしか使えないなんてことはないよな
202: :2013/05/16(木) 15:45:46.04 ID:
>>196
トイカにチャージだな
むしろそれだけにするかも
198: :2013/05/16(木) 15:41:16.35 ID:
山梨はリニア実験線に積極的に全面協力したらしい
口だけでギャーギャー騒いでた長野とは違うんだし
ちょっとは便宜を図ってもいいんじゃないかな

そもそも年寄りは絶対キップ売り場いるぞw
199: :2013/05/16(木) 15:42:58.73 ID:
停車する本数どのくらいになるかな。
1日2本でも十分すぎると思うが。

全便かせめて2本に1本止まると期待してる地元利権屋が
ダイヤ発表時に発する阿鼻叫喚を聞くのが楽しみだw
218: :2013/05/16(木) 15:59:43.78 ID:
飛行機にも自由席があればいいのに
俺は立ってゆくぜ!
221: :2013/05/16(木) 16:03:32.98 ID:
>>218
飛行機は法律上立ったままの離陸は認められてないけどリニアもそうなん?
だったら出発時時間かかりそうだが。
226: :2013/05/16(木) 16:11:26.64 ID:
>>221
磁気浮上式だから定員以上乗ると浮上できないとかじゃないの?
224: :2013/05/16(木) 16:09:37.37 ID:
ていうかどうせ飯田線とどこかで交わるのだから、そこに駅作って切符売ればいいんじゃないの?
268: :2013/05/16(木) 17:39:06.64 ID:
東京-名古屋までリニア新幹線で
途中駅で降りたい奴は東海道新幹線乗ってもらって
長野とか山梨の田舎のジジババはバスで移動すればいいだろ
287: :2013/05/16(木) 18:33:19.56 ID:
甲府駅からシャトルバス対応じゃ、ごく普通に特急あずさで上京する方が早かろうに。
ロスタイム大杉。
289: :2013/05/16(木) 18:37:50.09 ID:
途中駅は要らないって言ってる人って新幹線にもひかりやこだまがあるって知らないの?
速く行きたい人は速達タイプに乗ればいいだけじゃん。
294: :2013/05/16(木) 18:43:57.98 ID:
>>289
途中駅が必要な人は、東海道新幹線使えばいいだけ
止まらない駅作るだけでも、その前後は減速が必要になるんだから
はっきり言って駅さえ作らないのが正解なんだよ
それを駅を作るって所まで譲歩してるんだろ
295: :2013/05/16(木) 18:45:30.40 ID:
>>294
新幹線だって通過駅で減速なんてしてないじゃん。
296: :2013/05/16(木) 18:46:58.09 ID:
>>295
してるよ
298: :2013/05/16(木) 18:48:12.11 ID:
>>296
姫路とか300キロで通過してるじゃん。
300: :2013/05/16(木) 18:51:54.60 ID:
>>298
どの駅でも最高速で通過してるなんて無いだろ、
安全マージンとらなきゃいけないんだから
駅がなきゃそれができるんだよ
297: :2013/05/16(木) 18:47:24.53 ID:
そうか!のぞみは東京→新大阪ノンストップで走らせて
ひかりとこだまに中間駅に停めればもっと人運べるやんw
名古屋なんて誰も行かんやろ

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